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ローマとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   マセラティ  MC20チェロ
VS
2158万円3580万円
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中古車相場 2388万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
62 中古車掲載台数 21
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー車/右ハンドル/VINACCIA&CREMA/ApplecarplayADASフルPKG/パッセンジャーディスプレイ/シートヒーター&ベンチレーション/サラウンドビュー/JBLオーディオ/イエローブレーキキャリパー/純正鍛造20AW

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 延長保証2年付き LEDステア BLU ROMA ブラックキャリパー カーボンホイールキャップ 20インチ鍛造ホイール ブラックセラミックエギゾーストパイプ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・20インチ鍛造ホイール リキッドシルバー塗装・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・カラードシートベルト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右ハンドル Bianco Cervino 認定中古車保証2年付き OP612

    本体価格
    2496.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Cioccolato

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Tortora ダークカラーブラッシュ仕上クロームフロントグリル カーボンファイバーエクステリアキックプレート 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール コンプリートADASパック

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP417/LEDカーボンステアリング/クリーム革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H・OP805・サラウンドビュー・ベンチレーション・ACC付フロントレーダー・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・スペシャルカラー・リアプライバシーガラス

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso California/Crema

    本体価格
    2950万円

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    応談

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    2658万円

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    3559万円

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    本体価格
    2680万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付 RHD 艶消白 カーボンブレーキ リフター E-LSD 黄キャリパー アルカンタラインテリア ブラインドスポット 20インチ トライデントステッチ シートヒーター デジタルミラー

    本体価格
    2589.5万円

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    2980万円

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    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 エクステリアカーボン/インテリアカーボン/ADASパッケージ/OP1240

    本体価格
    2980万円

関東
26
2779.4万円
関西
11
2633.9万円
東海
13
2774.4万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2820.8万円
関西
2
2680万円
東海
5
3019.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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ローマとMC20チェロのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   マセラティ  MC20チェロ
2682万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
3855 排気量(cc) 3000
620 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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