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キャンターとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マセラティ  MC20チェロ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 24
  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ ハイブリット車 最大積載量3000kg オートマ

    本体価格
    95万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンMT 全塗装済トヨタ202黒 電格ミラー メッキパーツ付き フォグランプ キーレススペアキー有 3年間45000Kmまで保証可

    本体価格
    277.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.2 ダンプ SA ディーゼル 2トン積 5速 全低床ダンプ ルークリ済

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t 3.5tワイド超ロングクレーン付き  5速ミッション  150馬力

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー登録 NOX適合

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    467.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トンプレスパッカー6リユーベ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 高床 DX ディーゼル UNIC4段クレーン ラジコン フックイン URV294 最大積載量3t エアコン パワステ

    本体価格
    182万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:695 3段 平 3段 クレーン 積載2.55t NOx適合 34万KM ヒラ タダノ

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.3t積・プレス式パッカー・5.3立米 ・AT 2.3t積 極東製プレス式パッカー GB53-27-S 5.3立米 AT GBシリーズ 汚水タンク 左電格ミラー ETC バックモニター ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー

    本体価格
    536.8万円

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    本体価格
    3559万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ツインダーボエンジン・サスペンションリフター・右ハンドル・2年保証付き

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2748万円

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    本体価格
    3564万円

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    本体価格
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    本体価格
    2699万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 認定保証2年付

    本体価格
    2948万円

関東
413
284.9万円
関西
277
323.2万円
東海
208
371.7万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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キャンターとMC20チェロのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マセラティ  MC20チェロ
--- 新車時価格 3385万円3550万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
3000~5200 排気量(cc) 3000
--- 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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