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eKクロススペースとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとグランスポーツの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マセラティ  グランスポーツ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
316 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ フルセグTV 左Pスライド Bカメラ ETC 電格ドアミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動スライドドア 衝突軽減B Bカメラ 全周囲カメラ クリアランスソナー SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 純正9型ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 純正エンジンスターター ワンオーナー ETC ドライブレコーダー ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 純正SDナビ 左ハンズフリー両側電動スライド 全方位カメラ ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ターボ LEDヘッドライト 後席パッケージ フルセグTV デジタルルームミラー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G マイパイロット/シートヒーター/社外メモリナビ/フルセグTV/パワースライドドア/ハンズフリースライドドア/ETC/レーンキープアシスト/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/禁煙車/純正アルミホイール

    本体価格
    151.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット・メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター・純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ 全周囲カメラ e-アシ

    本体価格
    154.5万円

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  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    応談

関東
78
131.7万円
関西
51
143.1万円
東海
52
134.1万円
北海道
19
156.8万円
九州
49
129.4万円
東北
25
143.4万円
北陸・甲信越
16
143.8万円
中国
21
134.4万円
四国
5
122.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとグランスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マセラティ  グランスポーツ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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