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アクアとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マセラティ  グランスポーツ
VS
18.9万円329.9万円
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中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S Pスタート/HV車/オートライト/Bモニター

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ケンウッドメモリーナビ ワンセグ DVD

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト ナビ ディスプレーオーディオ Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC LEDライト スマートキー クルーズコントロール 100V電源 純正アルミ

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ テレビ バックモニター スマートキープッシュスタート フォグライト オートエアコン リアワイパー パワーステアリング

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス オートライト LEDヘッドライト ハーフレザーシート 電動格納ミラー ウィンカーミラー ビルトインETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート スマートキー2個 フォグランプ ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ ETC オートエアコン シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス ドアバイザー 盗難防止システム 純正アルミホイール

    本体価格
    55.2万円

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  • マセラティ グランスポーツ 特別仕様車  10thアニバーサリー コーンズモデル

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

関東
1634
107万円
関西
853
104.7万円
東海
1085
106.7万円
北海道
227
119.6万円
九州
1056
108.2万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
608
108.7万円
中国
456
104.6万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アクアとグランスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マセラティ  グランスポーツ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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