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ヌエラと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ヌエラ   BMW  3シリーズ
VS
55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
中古車相場 22.8万円828万円
3シリーズの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1116
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 走行44000キロ I-VTEC K24Aエンジン ベージュ半革 クルコン キーレス トランクスルー 木目調パネル 純正DVDナビ 6連奏CD 革巻ハンドル デュアルオートエアコン 純正16アルミ

    本体価格
    125万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    213万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ドライビングアシスタント アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール コンフォートPKG 全周囲カメラ ハーフレザー アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト ワイヤレス充電 パワーシート シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー 6速MT LEDヘッドライト 19インチA/W ブラインドスポット レーンデパーチャー プリクラッシュ パークディスタンスコントロール HDDナビ 電動スポーツシート Mエアロ Mスポーツサス コンフォートアクセス

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    765万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ Mパワースポーツシート LEDヘッドライト&フォグランプ アンビエントライト Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト&フォグランプ デジタルインナーミラー バックカメラ PDCセンサー

    本体価格
    104万円

関東
4
109万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
502
262万円
関西
213
258.5万円
東海
173
222.6万円
北海道
28
156.3万円
九州
63
236.9万円
東北
41
174.9万円
北陸・甲信越
32
202.5万円
中国
42
203.2万円
四国
22
248.4万円

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ヌエラと3シリーズのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ヌエラ   BMW  3シリーズ
262.3万円365.4万円 新車時価格 452万円1086万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1998~2354 排気量(cc) 1995~2998
152~200 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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