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X4とヌエラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   光岡自動車  ヌエラ
VS
108万円698万円
X4の相場表を見る
中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
164 中古車掲載台数 10
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/サンルーフ/LCI後期モデル/黒革電動シート/ステアリングヒーター/19インチホイール/トップビューカメラ/禁煙/アンビエントライト

    本体価格
    578万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 ワンオーナー サウンドPKG ブラックレザー ハーマンカードンスピーカー アコースティックガラス パノラマサンルーフ シートヒーター ステアリングヒーター アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    610万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 禁煙 アルピンホワイト インテリジェントS 衝突軽減 トップビューカメラ 純正ナビ地デジBカメラ Bluetooth コンフォートA LEDヘッドライト LEDフォグ 電動バックドア ディーラー整備

    本体価格
    144.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/オプション20インチAW/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/全方位/ETC

    本体価格
    415.1万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AWオイスター革純正HDDナビゲーション全方位カメラオートトランクLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    488万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 走行3.2万キロ 黒本革シート アダプティブLEDヘッドライト ACC 衝突軽減ブレーキ パドルシフト 純正Mスポーツフルエアロ&20AW 純正HDDナビ 地デジ 全方位カメラ 電動リアゲート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 サンルーフ ステアリングヒーター 地デジ HarmanKardon ヘッドアップディスプレイ レザー シートヒーター・エアコン 全周囲カメラ ACC ウッドパネル PDC LED ETC

    本体価格
    649.9万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD Mスポーツ ホワイトレザーシート パワーシート サンルーフ 純正ナビ パワーバックドア 前後クリアランスソナー ミラー型ETC アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー

    本体価格
    134.3万円

  • BMW X4 M40i 4WD 純正ナビゲーション 21インチアロイホイール 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 茶レザーシート 電動シート シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    648万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 黒革 ACC 前後PDC 電動シート・Rゲート

    本体価格
    242万円

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関東
69
438.4万円
関西
24
441.1万円
東海
30
436.8万円
北海道
6
459.6万円
九州
10
458.6万円
東北
4
294万円
北陸・甲信越
12
409.1万円
中国
7
467.8万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X4とヌエラのカタログ情報を比較する

BMW  X4   光岡自動車  ヌエラ
695万円1028万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1995~2997 排気量(cc) 1998~2354
190~387 最高出力(馬力) 152~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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