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ビュートとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   メルセデスAMG  SLクラス
VS
32万円435.8万円
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中古車相場 900万円2880万円
SLクラスの相場表を見る
145 中古車掲載台数 95
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST インテリジェント・エマージェンシーブレーキ 禁煙 社外SDナビ フルセグTV DVD/CD MSV Bluetooth Bカメラ キーレス オートライト 踏間違い衝突防止A 車線逸脱警報 ハイビームA WSRSエアバック ABS プライバシーG

    本体価格
    279.8万円

  • 光岡自動車 ビュート クラシックインテリア クラシックインパネ トランクダンパー付 ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム CDデッキ メッキドアハンドル プラムシート キーレスエントリー リア分割可倒式シート メッキバンパー 電動格納ミラー USB接続 車検R8.10 3か月保証

    本体価格
    229.8万円

  • 光岡自動車 ビュート ビュート GF-K11

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 ミツオカ純正ブラックメタリック全塗装 スマートキー レザーシート メッキバンパー CD Bluetooth接続機器 電動格納ミラー

    本体価格
    102.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ/ドアトリム/センターコンソール 本革シート アイボリーレザー アナログ時計 1DINオーディオ  オートエアコン スマートキー

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 光岡車 走行4万キロ代 外装Pハゲなし KENWOODオーディオ ラジオ・CD・USB・AUX ディーン13インチAW+ホワイトリボンタイヤ コーナーポール 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 オートエアコン フルセグ SDナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装2トーン 黒内装 本革S 木目調インパ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    1958万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー

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    本体価格
    1858万円

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    本体価格
    2268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1300万円

関東
48
155.9万円
関西
9
148.1万円
東海
40
162.2万円
北海道
1
68万円
九州
10
113.1万円
東北
12
201万円
北陸・甲信越
11
171.8万円
中国
10
254.4万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
44
1419.7万円
関西
22
1311.4万円
東海
17
1454.3万円
北海道
3
1858万円
九州
5
1373.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1469万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円

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ビュートとSLクラスのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   メルセデスAMG  SLクラス
205万円585万円 新車時価格 1648万円4000万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1198 排気量(cc) 1991~3982
79 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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