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ビュートと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   フェラーリ  488ピスタ
VS
32万円435.8万円
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中古車相場 5980万円7980万円
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147 中古車掲載台数 31
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム ワンオーナー車・ミツオカ純正OPクラシックインパネ・当社オリジナルレザー調シート・純正トランクダンパー・純正フロアマット・パナソニック製ナビ・Bluetooth・USB・ETC・バックカメラ・取説&記録簿・スペアキー

    本体価格
    241.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 全塗装 本革S 新品ウッドステアリグ SDナビ

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 LX スマートキー ETC 禁煙 オートライト

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3デラックス 純正同色ボディーペイント補修済・UVカットガラス・キーレス・レザー調シートカバー

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2S プラムインテリア OPインパネ ドアトリム ウッドリアボード

    本体価格
    270.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 社外ナビ スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • 光岡自動車 ビュート ベースグレード ラプターライナー バックカメラ ETC

    本体価格
    190万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST ワンオーナー 本革S&ドアトリム Cインパネ

    本体価格
    288万円

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    6980万円

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    6980万円

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    6900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ツートンストライプ/1731km/サスペンションリフタ-/ロ-ルバ-/カーボンエンジンカバー/デュフューザー/インナーシルトリム/Dゾーン+LEDステアリング/シートリフター/4点式セーフティハーネス

    本体価格
    7090万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートンカラー ロールバー  新車未登録車

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    本体価格
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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

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    7280万円

関東
48
156.3万円
関西
10
136.8万円
東海
42
169万円
北海道
1
68万円
九州
10
113.1万円
東北
12
201万円
北陸・甲信越
11
171.8万円
中国
9
252.8万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
13
7122万円
関西
9
7298.6万円
東海
7
7099.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

ビュートの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ビュートと488ピスタのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フェラーリ  488ピスタ
205万円585万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1198 排気量(cc) 3902
79 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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