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ビュートとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   スバル  アルシオーネ
VS
33.1万円435.8万円
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中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
149 中古車掲載台数 3
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム ワンオーナー車・ミツオカ純正OPクラシックインパネ・当社オリジナルレザー調シート・純正トランクダンパー・純正フロアマット・パナソニック製ナビ・Bluetooth・USB・ETC・バックカメラ・取説&記録簿・スペアキー

    本体価格
    241.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 クラシックインパネ メモリーナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー ハイビームアシスト 踏み間違い防止アシスト Fドライブレコーダー ETC 純正14インチホイール

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 特別色 新品Fミラー&ウッドステアリング

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 2021年モデル 専用革シート カラードドアトリム ココアインパネ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ストラーダワンセグメモリーナビ 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    325.2万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 カロッェリアナビ ウッドパネル スロットルチャンバー交換済み メッキパーツ ナルディウッドステアリング アイボリー本革シート 走行60754KM   エアコン パワステ

    本体価格
    66.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST レザークラシックインパネ・トリムETC

    本体価格
    155万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 クラシックインパネ オートライト インテリジェントエマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い衝突防止アシスト ETC SDナビ 横滑り防止 ワンセグ

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ クラシックインパネ 純正オーディオ ETC 衝突軽減ブレーキ 新品メッキパーツ 全塗装 車線逸脱警報 CD再生

    本体価格
    320万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 4WD メイクアップ車・クラシックインパネ(ダークレッド/アイボリー)・スマートキー・プッシュスタート・キー連動ドアミラー・オートライト・純正オーディオ・切替式モーターアシスト4WD

    本体価格
    326万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 クラシックインパネ(ダークレッド&ココアブラウン) 先進安全装備(追突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・車線逸脱警報・オートライト) 純正オーディオ CD/AUX 純正ホイール

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

関東
47
168.1万円
関西
10
183.2万円
東海
44
178.8万円
北海道
1
68万円
九州
14
126.6万円
東北
12
220.4万円
北陸・甲信越
9
196.4万円
中国
8
299.7万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ビュートとアルシオーネのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   スバル  アルシオーネ
205万円585万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1198 排気量(cc) 1781~2672
79 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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