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GSハイブリッドとユーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ユーガ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 63万円
ユーガの相場表を見る
279 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h CPO認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ムーンルーフ BSM クリアランスソナー パワートランク セミアニリン本革 シートベンチレーション ステア&リヤシートヒーター 12.3インチナビ ブルーレイ ETC2.0 AC100V 三眼LED

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 整備記録簿18枚有/スピンドルエアロ/ダンロップ製タイヤ装着済/エアシート/パワートランク/連眼LEDライト/黒本革/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー禁煙車 走行1.4万Km セーフティシステムプラス 3眼LEDライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ Bカメラ OP・クリアランスソナー 100V/100Wコンセント

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純12.3インチナビ/DVD/BT・黒革S

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ドラレコ・コーナーセンサー・

    本体価格
    330.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ・セーフティセンス・3眼LEDヘッドライト・純正ナビ・黒革シート・社外フロントリップスポイラー・RS-Rローダウン・社外20インチアルミホイール

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 ロイヤル 修復歴無し 初代Z10キューブベース タイミングチェーン  バックカメラ TV・ナビ ETC コラムAT 15インチアルミ

    本体価格
    63万円

関東
110
219.1万円
関西
50
236.1万円
東海
43
185万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
7
229万円
地域別台数
関東
1
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ユーガの中古車を探す

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GSハイブリッドとユーガのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ユーガ
580万円900万円 新車時価格 189.3万円222.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1610×1625
2493~3456 排気量(cc) 1348
178~295 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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