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RS6アバントとレイを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS6アバント   光岡自動車  レイ
VS
291万円2158万円
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中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
33 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD RSスポーツエキゾースト セラミックブレーキ パノラマSR ブラックスタイリング 茶革 Bang&Olufsen スピードリミッター 305km/h  5VスポークグロスアンスラサイトブラックAW TV シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1380万円

  • アウディ RS6アバント Performance 認定中古車・ワンオーナー・RSスポーツエキゾーストシステム・デコラティブパネル カーボン ツイル・ブラックスタイリングパッケージ・カラードブレーキキャリパー レッド・専用シート

    本体価格
    1890万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD パフォーマンス 左ハンドル 特注外装色 パノラマルーフ ブラックスタイリングPKG 22inAW RSスポーツサスペンションプラス RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1688万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD パノラマサンルーフ・セラミックブレーキ・OP22インチアルミ・本革シート・シートエアコン・ステアリングヒーター・アラウンドビューカメラ・フルセグTV・パワートランク・ドラレコ前後・レーダー

    本体価格
    1365万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ リミッター305キロ ブラックスタイリングPKG 社外DSP アニメーションライト TVキャンセラー RSスポーツサス プレセンスベーシックリヤ パノラマサンルーフ 可変エキゾースト

    本体価格
    1278万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD OP699 Audi exculsiveスペシャルボディカラー ドライカーボンエアロ カーボンスタイリングPKG セラミックブレーキ RSスポーツサスペンション RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD AKRAPOVICチタンマフラー カーボンスタイリングPKG パノラマサンルーフ デコラティブパネルカーボンツイル MAXTONdesignフルエアロ 22インチAWブラックペイント ロワリングモジュール

    本体価格
    1498万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    1545万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD ブラックAudi rings & カーボン/グロスブラックスタイリングパッケージ RSスポーツエキゾーストシステム 5Yスポーク22インチアルミ ヘッドライニングダイナミカブラック パノラマサンルーフ

    本体価格
    1890万円

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    89万円

関東
14
1190.3万円
関西
10
1342.7万円
東海
5
1228.4万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS6アバントとレイのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   光岡自動車  レイ
1764万円1846万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
3996 排気量(cc) 657
600 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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