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カローラスポーツとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   光岡自動車  レイ
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
853 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G X トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 1オーナー/寒冷地仕様/衝突軽減/純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/車高調/WORK18インチAW付

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ETC フルセグTV

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチDAナビ バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC クリアランスソナー シートヒーター 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス 運転支援システム LEDヘッドライト シートヒーター ETC 純正16インチAW レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    168万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    68万円

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    64万円

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    本体価格
    89万円

関東
187
199.3万円
関西
134
211.4万円
東海
151
195.5万円
北海道
43
162.6万円
九州
147
198.7万円
東北
57
192.7万円
北陸・甲信越
45
201.1万円
中国
65
208.5万円
四国
24
219.3万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   光岡自動車  レイ
210.6万円317万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1196~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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