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ヤリスクロスとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   光岡自動車  レイ
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
3450 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA+ナビ・フルセグ・Bluetooth・パノラマモニター・トヨタセーフティー・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/純正ディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/Bluetooth/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー ETC 純正16インチアルミホイール オートハイビーム

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 禁煙車 DAナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス クリアランスソナー Aハイビーム ETC2.0 ステアリングヒーター ハーフレザーシート 前席シートヒーター 運転席電動シート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ・寒冷地仕様・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・AC100V電源・クルーズコントロール・衝突軽減・レンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・ダウンヒルアシストコントロール・ビルトインETC

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正メモリナビTV BT ドラレコ ETC Bカメ

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    223万円

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    64万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

関東
715
247.6万円
関西
480
248.4万円
東海
661
251.9万円
北海道
130
258.8万円
九州
552
244万円
東北
291
253万円
北陸・甲信越
219
256.3万円
中国
259
245.3万円
四国
143
254.3万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   光岡自動車  レイ
179.8万円323.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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