| 光岡自動車 ガリューII | 光岡自動車 ゼロ1 | |
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| VS | ||
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89万円～178万円
ガリューIIの相場表を見る |
中古車相場 |
275万円～489万円
ゼロ1の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ガリューII | 光岡自動車 ゼロ1 | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 295万円～357万円 |
| セダン | ボディタイプ | その他 |
| 5060×1770×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 3560×1680×1230 他 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 120～130 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミツオカのフラッグシップモデル クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12) |
解説 |
名車スーパー7と同じコンセプト スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1) |
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