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ライズとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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ライズとガリューIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   光岡自動車  ガリューII
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 89万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
3731 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減・ナビ・Bluetooth・全周囲カメラ・前後ドラレコ・ETC2.0・USB端子

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G オートエアコン スマートアシスト ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト DVD再生機能 TCナビ LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ ETC バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z Alpineプロデュース Cal'sMotor HAVANA バックカメラ LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー レーダークルーズ シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ+フルセグTV+バックモニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC ワンセグTV Bluetooth スマートキー イモビ コーナーセンサー LEDライト レーンアシスト ABS 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    155万円

関東
884
203.9万円
関西
511
205.3万円
東海
673
201万円
北海道
170
222.1万円
九州
618
202.4万円
東北
247
219.3万円
北陸・甲信越
214
202.9万円
中国
264
203万円
四国
150
204.5万円
地域別台数
関東
3
160.6万円
関西
0
---
東海
2
108.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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ライズとガリューIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   光岡自動車  ガリューII
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
996~1196 排気量(cc) 2495~2987
82~98 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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