| 光岡自動車 ガリューII | フォルクスワーゲン パサート | |
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| VS | ||
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89万円～178万円
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中古車相場 |
35.8万円～630万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ガリューII | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 524.8万円～694.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5060×1770×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミツオカのフラッグシップモデル クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12) |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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