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インプレッサSTIとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとガリューIの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   光岡自動車  ガリューI
VS
85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
257 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RACAROセミバケ defiブースト計

    本体価格
    369万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 修復歴無 144000km時クラッチ交換済 外マフラー OZ16アルミ 22Bルックフロントバンパー 大型Rスポイラー フロントタワーバー 追加メーター STIスポーツシート ケンウッドオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 当店管理ユーザー様直接仕入車輛 記録簿H26・H27・H29・R1R3・R5有り 純正17アルミ 純正ブレンボキャリパー STIゲノム追加メーター Rスポイラー DCCD キセノンライト フルノーマル

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムパッケージ 4WD ターボ サンルーフ クルーズコントロール レザーシート スマートキー フジツボマフラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済アプライドC型BT接続ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    168.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STiフレキシブルサポートリアキット STiフレキブルドロースティフナーキット STiフレキシブルタワーバー STiトランクスポイラー STiフロントアンダースポイラー HKSマフラー ブーストメーター マッドフラップ

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD パワーウインドウ/フロントフォグランプ

    本体価格
    202.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 涙目 E型 純正17アルミ フジツボマフラー ブレンボキャリパー ORCクラッチ カロッツェリアDPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済み フジツボマフラー opレカロバケットシート opブレンボキャリパー op大型リヤスポイラー opボディカラー STIタワーバー Gスピード18インチAW 6MTターボ ワンオーナー 前ナンバー富山県

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    138万円

  • 光岡自動車 ガリューI ガリュー1 フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

関東
106
268.3万円
関西
35
234万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.2万円
東北
12
211.2万円
北陸・甲信越
20
213.8万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIの中古車を探す

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インプレッサSTIとガリューIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   光岡自動車  ガリューI
315万円593.3万円 新車時価格 320万円329.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
1994~2457 排気量(cc) 1998
300~320 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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