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マスタングとオロチを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとオロチの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   光岡自動車  オロチ
VS
75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 ---
オロチの相場表を見る
163 中古車掲載台数 1
  • フォード マスタング GT 2019年モデル RTRホイール BCレーシング車高調

    本体価格
    628万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 正規ディーラー車 ディスプレイオーディオ 社外テール 社外ヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 新並 1オーナー 黒革 マフラー 2年保証

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム フルオリジナル ブラウン内装 中期モデル 純正AW

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング V6クーペプレミアム 正規ディーラー車/Bカメラ/ローダウン/ワンオフマフラー

    本体価格
    195万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ BUBU車/6MT/Bremboキャリパー/パワーシート/純正アルミ/車高調

    本体価格
    319万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1年保証付 正規D車 黒革 Bluetooth ETC

    本体価格
    447万円

  • フォード マスタング V8GT プレミアム GT500SS仕様 BSMA SS ver. ブレンボブレーキ 黒革レカロシート 4本出しマフラー 自社輸入新車並行ワンオーナー 20アルミ

    本体価格
    548万円

  • フォード マスタング エコブーストプレミアム エコブーストプレミアム シェルビーGT500カスタム 後期型 スモークテール 19インチグロスブラックAW キャンディーレッドキャリパー アップルカープレイ シートヒーター クルーズjコントロール

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 3.6L ブラックレザー シートヒーター パワーシート キーレスエントリー ミラー内臓バックカメラ SYNCオーディオ USB ツインストライプデカール ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 オロチ ベースグレード レッドレザーインテリア

    本体価格
    1498万円

関東
67
469.2万円
関西
17
573.2万円
東海
49
513.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
599.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
594.5万円
中国
10
699.3万円
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1498万円
中国
0
---
四国
0
---

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オロチの中古車を探す

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マスタングとオロチのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   光岡自動車  オロチ
465万円 新車時価格 848万円1380万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×2035×1180
2260~5200 排気量(cc) 3310~3311
314 最高出力(馬力) 233
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

スタイル重視の街乗りスーパーカー

光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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