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T-Rocとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 58.8万円123.2万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
696 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ナビ パワーテールゲート マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0ユニット パークディスタンスコントロール

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーPKG ブラックルーフ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ Certified Pre-Owned 禁煙車 ワンオーナー LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQ.LIGHT App-Connct 電動リヤゲート 禁煙 デジタルメーター ACC 障害物センサー TravelAssist  パドルシフト バックカメラ リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ 新車保証継承

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム) ナビ Apple Car Play/Bluetooth レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLEDライト 電動バックゲート 液晶式メーター スマートフォンワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ.Light トラベルアシスト レーンキープ 純正17インチAW

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD T-Roc R 4WD 純正ナビ  IQ.LIGHT DCC レザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 15LX 本革パッケージ 

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    123.2万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
267
331.2万円
関西
101
320.9万円
東海
126
337万円
北海道
17
315.3万円
九州
65
287.1万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
30
305.4万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
123.2万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

T-Rocの中古車を探す

ヌエラ6-02の中古車を探す

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T-Rocとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   光岡自動車  ヌエラ6-02
355万円724.9万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1497~1984 排気量(cc) 1496~1797
150~300 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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