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A8とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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A8とヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  A8   光岡自動車  ヒミコ
VS
59.5万円1230万円
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中古車相場 295.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
150 中古車掲載台数 10
  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD アシスタンス&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG  OP/21AW サンルーフ

    本体価格
    685万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ/アシスタンスパッケージ/バーチャルコックピット/地デジ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/イージークローザー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    375万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 黒革 車検残

    本体価格
    314万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 後期 プレディクティブサス コンフォートP OP約250 アシスタンスPKG 21インチAW B&O マトリクスLED 電動シート 全周囲カメラ プレディクティブアクティブサスペンション 新車保証付

    本体価格
    878万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートpkg(後席リクライニング/シートエアコンマッサージ前後席/Bang&Olufsen3Dサウンド)/S lineスタイリングpkg(バルコナレザー/スポーツシート)/OP21インチAW

    本体価格
    698.7万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD シートヒーター パワーシート フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    276万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元デモカー・パノラマサンルーフ・コンフォートP・SラインP・アシスタンスP・シートベンチレーション・デジタルマトリクスLEDライト・20インチAW・デザインセレクションレザーシート

    本体価格
    1180万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

関東
60
624.8万円
関西
29
664.7万円
東海
27
420.2万円
北海道
13
327.4万円
九州
10
530.4万円
東北
3
370.9万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
2
327万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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A8とヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   光岡自動車  ヒミコ
1140万円1958万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2994~3996 排気量(cc) 1496
340~460 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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