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ヒミコとローザを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ヒミコ   三菱ふそう  ローザ
VS
383万円500万円
ヒミコの相場表を見る
中古車相場 93万円1224万円
ローザの相場表を見る
4 中古車掲載台数 100
  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    500万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    383万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ Sスペシャルパッケージ メイクアップ車 ETC ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth USB AUX 横滑り防止 オートエアコン オートライト 車線逸脱警報 アイドリングストップ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ 4WD オートマ 29人乗り ターボ 4WD オートマ 29人乗り 自動ドア バックカメラ 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    230.8万円

  • 三菱ふそう ローザ プロライン ロング マイクロバス・29人乗り・モケットリクライニングシート・自動ドア・電動補助ステップ・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・フルオートエアコン・Wエアーバッグ・安全装置

    本体価格
    778万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 5速マニュアル 左電格ミラー

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人+幼児41人 左自動折戸ドア

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングプレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・カーテン・ナビ・TV・バックカメラ・DSオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)・デジタコ・ETC・マイク

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 片側電動スライドドア エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 片側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー バックカメラ エアコン コンプレッサー新品交換済み パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス チェアデッキ仕様 車いす2基 車いすリフト オートステップ 自動ドア AT

    本体価格
    828万円

関東
2
448万円
関西
0
---
東海
1
500万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
33
350.2万円
関西
29
368.8万円
東海
11
503.1万円
北海道
5
470万円
九州
13
232.8万円
東北
3
155.5万円
北陸・甲信越
4
358万円
中国
2
581.5万円
四国
0
---

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ヒミコとローザのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ヒミコ   三菱ふそう  ローザ
497.9万円678.7万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4580×1740×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
131~132 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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