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ミニカとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ミニカとヒミコの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   光岡自動車  ヒミコ
VS
6.6万円121万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
66 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 純正5速 走行42000キロ 修復歴無し H42V ラジオ再生 14インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス ワンオーナー 禁煙車 記録簿 キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニカ 3ドア 660 ニュービートル仕様 ローダウン

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ダンガンZZ-4 4WD 5速MT 4WD ICターボ フォグライト リアスポイラ パワーウィンドー 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミニカ 660 ダンガン 5MT フルノーマル

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル 走行距離73955KM

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速アルミタワーバーマフラーステアリング

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス MT車 CD FM/AM パワーウィンドウ キーレスキ―

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ クラッチ交換要(積載車引き取り) 抹消販売 要確認 バン 5MT 6.1マンキロ

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速MTバン AC PS AMラジオ 検2年保証

    本体価格
    15.2万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

関東
26
43.7万円
関西
2
18.9万円
東海
5
30.6万円
北海道
3
25.7万円
九州
5
45.8万円
東北
7
22.2万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
8
33.3万円
四国
7
18.3万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニカとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   光岡自動車  ヒミコ
58.3万円102.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657 排気量(cc) 1496
50 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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