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アルトラパンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   光岡自動車  ヒミコ
VS
2000円199.9万円
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中古車相場 295.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
6183 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルトラパン 660 S レーダーブレーキサポート/禁煙/カロッツェリアナビTV/ブルートゥース対応/ナビ連動ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/運転席シートヒーター/スマートキー/オートライト/HID/タイミングチェーン

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全方位モニター バックカメラ ETC Panasonicナビ(CN-RZ743) CD/DVD/Bluetooth/USB シートヒータ-(R) 衝突軽減ブレーキ スマートキー(スペアキー付)

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スマートキー アイスト コーナーセンサー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 盗難防止装置付

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G スマートキー 横滑り防止装置 運転席シートヒーター アイドリングストップ 障害物センサー 盗難防止装置 ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス ABS

    本体価格
    152万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 4WD CVT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD プッシュスタート リモコンエンジンスターター 電動格納ミラー ミラーヒーター シートヒーター ABS 純正アルミ 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・レーダーブレーキサポート・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 純ナビ 360°C 温熱シート ETC スペアキー

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    145.1万円

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    応談

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    本体価格
    747.5万円

関東
1306
74.2万円
関西
793
81.4万円
東海
926
87.3万円
北海道
329
84.2万円
九州
979
79.7万円
東北
487
85.5万円
北陸・甲信越
541
82万円
中国
538
78.4万円
四国
284
75.6万円
地域別台数
関東
2
327万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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アルトラパンとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   光岡自動車  ヒミコ
107.8万円186.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~52 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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