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ジムニーノマドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   光岡自動車  ヒミコ
VS
275万円595.8万円
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中古車相場 349万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1年走行距離無制限保証 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト

    本体価格
    363.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 5MT LEDヘッド シートヒーター 純正15インチアルミホイール クリアランスソナー クルーズコントロール レーンキープアシスト トラクションコントロール ヒルディセントコントロール スズキセーフティサポート

    本体価格
    314.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD KENWOOD製9インチカーナビ・バックカメラ・カロッツェリア製Fドアスピーカー/トゥイーター・SUPER CATレーダー探知機・LEDテールライト・社外グリル・ノーマルパーツあり

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アルパイン11インチディスプレイオーディオDAF11Z ETC バックカメラ HDMI入力 AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 2月登録済未使用車 新車保証書 安心保証継承法定整備付

    本体価格
    330.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルセンサーカメラセーフティー

    本体価格
    336.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    319.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 車検R10年10月 地デジナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ ACC シートヒーター前席両側 純正15インチアルミ

    本体価格
    343万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート LEDオートライト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ヒルホールド&ヒルディセントコントロール

    本体価格
    329万円

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    689.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
245
330.7万円
北海道
82
349.3万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
105
336.1万円
四国
42
333.5万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
2
428万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
392.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   光岡自動車  ヒミコ
265.1万円275万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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