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ヤリスクロスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   光岡自動車  ヒミコ
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
3282 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LEDライト・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム AC100V クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ ディスプレーオーディオ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー LEDライト

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 フルセグ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 障害物センサー カーテンエアバック 先進ライト 障害物センサー パノラミックビューモニター アルミホイールタイヤ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    747.5万円

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    688万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

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    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
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    本体価格
    295.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    760万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ ボディーカラーオプションナビETCバックカメラドラレコ木目調インテリアパネル

    本体価格
    458万円

関東
681
245.7万円
関西
447
245.8万円
東海
629
251.1万円
北海道
112
256.8万円
九州
556
242.6万円
東北
273
253.7万円
北陸・甲信越
198
254.9万円
中国
248
246万円
四国
138
252.5万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
347.9万円
四国
1
---

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ヤリスクロスとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   光岡自動車  ヒミコ
179.8万円323.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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