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eKクロススペースとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
332 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリジナル9型ナビゲーション ETC

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正オプション7型ナビ デジタルルームミラー(アラウンドビューモニター付) 片側電動スライドドア ルーフレール 運転席/助手席シートヒーター ターボ車 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 1オーナー デジタルインナーミラー 純正9インチナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア フルセグTV Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ルームミラミラー/全方位カメラ/マイパイロット

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム プレミアムインテリア 9型ナビ ETC マルチカメラ フルセグTV ドラレコ オートクルーズ 障害物センサー LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール ワンオーナー 禁煙車 オートライト

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリナビ フルセグTV CD DVD BT 全方位カメラ 両側パワースライドドア ETC ドラレコ サーキュレーター LEDオートヘッドライトフォグ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    144.6万円

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    本体価格
    105.1万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    110.8万円

関東
84
131.4万円
関西
47
142.5万円
東海
52
134.2万円
北海道
22
152.8万円
九州
53
129万円
東北
30
143万円
北陸・甲信越
16
143.3万円
中国
21
135.8万円
四国
7
121.1万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
99.9万円
北海道
0
---
九州
1
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロススペースとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュークラシック
165.6万円220万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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