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ライクとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ライクとAクラスの中古車情報を比較する

光岡自動車  ライク   メルセデスAMG  Aクラス
VS
25.8万円45万円
ライクの相場表を見る
中古車相場 169.8万円998万円
Aクラスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 120
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    45万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW レーダークルーズ キーレスゴー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック エディションII 100台限定車 専用エアロパーツ AMGパフォーマンスステアリング・パフォーマンスシート AMG19インチマットブラックAW シートヒーター ツインルーバーグリル リヤディフューザー 専用リヤウィング

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD デジタルホワイト・スマートキー・ETC・HDU

    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD AMGアドバンスドPKG/パフォーマンスPKG/ナビゲーションPKG/AMGライドコントロールサスペンション/専用19インチAMGアルミ/レーダーセーフティPKG/HUD/360度カメラ/フルセグ/マルチビームLED/ドラレコ

    本体価格
    482.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス・アドバンスドPKG パラノミックスライディングルーフ  ライドコントロールサス AMGパフォーマンスシート/エグゾースト/ステアリング マルチコントロールシートカバー シートベンチレーター 禁煙車

    本体価格
    479.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 100台限定車 日本限定色 AMGナイトPKG エアロダイナミクスPKG  19インチAMG鍛造AW AMGパフォーマンスシート Burmester パノラマスライディングルーフ アルミニウムインテリアトリム レザーARTICO ドアシルイルミ

    本体価格
    898.7万円

関東
2
35.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
61
558.9万円
関西
28
602.9万円
東海
17
614.1万円
北海道
1
458万円
九州
1
578万円
東北
3
478.3万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
7
341.7万円
四国
1
548万円

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ライクとAクラスのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ライク   メルセデスAMG  Aクラス
290万円428万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3570×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
--- 排気量(cc) 1991
41~64 最高出力(馬力) 306~421
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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