| 光岡自動車 ライク | シトロエン AX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25.8万円～45万円
ライクの相場表を見る |
中古車相場 |
99.9万円
AXの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 光岡自動車 ライク | シトロエン AX | |
|---|---|---|
| 290万円～428万円 | 新車時価格 | 163万円～199万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3570×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | 3495×1555×1355 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1360 |
| 41～64 | 最高出力（馬力） | 67～95 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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新グレード、Mを追加 リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8) |
解説 |
シトロエンのベーシックモデル デビューは1986年。それまでシトロエンのベーシックモデルであったビザに変わるモデルとして登場した。ベースは同じPSAグループのプジョー205だが、205よりも1クラス下のセグメントを受け持つという性格上、パワーユニットやホイールベースは異なっている。直4SOHCユニットはAXに搭載するために新開発されたものだ。当初は1L、1.2L、1.4Lの3ドアモデルのみというラインナップであったが、最終的には30前後のモデルが用意された。日本への導入は1989年から。1.4Lのキャブレターエンジンを搭載する3ドアスポーツハッチのGTと最上級モデルである5ドアの14TRSで、いずれもマニュアルミッション車であった。(1989.8) |
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