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LSとライクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   光岡自動車  ライク
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
767 中古車掲載台数 3
  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ セーフティシステムプラスA 黒革シート 純正12.3インチナビ パノラミックビュー パワーシート シートベンチレーション シートヒーター 純正19インチAW 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    382.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ ナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーETC2.0 デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 車高調 20インチホイール エアロ付き

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.1インチナビ サンルーフ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム エアサス レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト ビルトインETC20

    本体価格
    493.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    82万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 4WD 車検9年2月!ナビ・TV パワーシート パワーバックドア バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/ウェザリアエアロ/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/BSM/Fスポーツ専用黒本革/シートヒーター/エアシート/パワートランク/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    179万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD セミアニリン本革シート 20インチアルミホイール パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 三眼フルLEDヘッドランプ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1525万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正ホイール

    本体価格
    534.2万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

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    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

関東
261
395.9万円
関西
139
450.2万円
東海
129
449.3万円
北海道
25
425.2万円
九州
103
394.8万円
東北
28
385.7万円
北陸・甲信越
36
317.9万円
中国
37
343.6万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとライクのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   光岡自動車  ライク
980万円1799万円 新車時価格 290万円428万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 41~64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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