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リューギとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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リューギとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

光岡自動車  リューギ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
108万円323.7万円
リューギの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
9 中古車掲載台数 2
  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15DX 4WD プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    249.3万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15ST /地デジナビ/ETC/車検受渡

    本体価格
    170万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15ST ワンオーナー レザーシートカバー

    本体価格
    208万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15DX プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    239.9万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15DX ワンオーナー ナビTVBカメラ スマキー

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 ハイブリッド 横滑り防止 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15EX 新車未登録 特別オプションカラー

    本体価格
    323.7万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    108万円

  • 光岡自動車 リューギ 1.5 15EX Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/BluetoothAudio

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 ガレ-ジ保管 ワンオ-ナ-

    本体価格
    応談

関東
3
278.6万円
関西
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139万円
東海
1
208万円
北海道
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九州
2
281.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
249.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リューギとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

光岡自動車  リューギ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
221.4万円398.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
セダン ボディタイプ オープン
4510×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1496 排気量(cc) 5439
74~109 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

光岡では初となるハイブリッドがラインナップ

コンパクトセダン「ビュート」とフルサイズセダン「ガリュー」の中間に位置するミディアムクラスセダン。ベースはトヨタ カローラアクシオ、および同ハイブリッド。1.5L直4エンジンに加え、光岡では初となる1.5L直4エンジン+モーターのハイブリッド仕様がラインナップされている。ガソリン車はFFと4WDが用意され、ハイブリッド車はFFのみとなる。エクステリアは、光岡らしい縦型ラジエターグリルや、丸型のヘッドランプ、メッキ加工された前後バンパーなど、クラシカルなスタイリングとなっている(2014.6)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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現在カーセンサーではリューギの中古車は9台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は2台掲載しています。
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