| 光岡自動車 ロックスター | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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631万円～799.8万円
ロックスターの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ロックスター | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 469.8万円～990万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4345×1770×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1496～2000 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 132～181 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル 光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は＋430mmの4345mm、車両重量は＋90kgの1080kg（Sグレード）となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。（2018.12） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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