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バディと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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バディと9-3Xの中古車情報を比較する

光岡自動車  バディ   サーブ  9-3X
VS
538万円798万円
バディの相場表を見る
中古車相場 ---
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32 中古車掲載台数 1
  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド ST E-Four 4WD アルパイン製ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    648万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20LX 4WD パノラマルーフ 純正9型ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス アクセル踏間違防止 ヒルディセントコントロール パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    642.5万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 4WD ワンオーナー サンルーフ 16インチアルミ&タイヤ サイドステップ ドラレコ Tコネクト対応ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ETC2.0 バックカメラ TV

    本体価格
    628万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20DX 4WD パノラマムーンルーフ

    本体価格
    600万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST DEANホイール  BFグッドリッチ バックカメラ  純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ドラレコ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    589万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD ユーザー買取車 純正ナビ 全周囲モニター テレビ 社外16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー キーレス

    本体価格
    569.9万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド ST ワンオーナ 9インチディスプレイ Bカメラ アダプティブクルコン レーンアシスト LEDオートハイビーム 16インチAW ドラレコ

    本体価格
    565.9万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20DX 4WD 1オーナー/純正ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    599.9万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー/メッキグリル /メッキバンパー /MITSUOKA七宝焼きリアエンブレム/純正17インチアルミホイール/Buddyフロアマット/純正ディスプレイオーディオ/リアBuddyエンブレム/ETC2.0

    本体価格
    675万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20DX 4WD 

    本体価格
    598.3万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
14
647.5万円
関西
3
632.6万円
東海
5
653.5万円
北海道
1
658万円
九州
5
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
603万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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バディの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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バディと9-3Xのカタログ情報を比較する

光岡自動車  バディ   サーブ  9-3X
469.7万円726万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1986~2487 排気量(cc) 1998
171~178 最高出力(馬力) 209
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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