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ビュートなでしことCTSを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュートなでしこ   キャデラック  CTS
VS
120万円308万円
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中古車相場 55万円678万円
CTSの相場表を見る
20 中古車掲載台数 14
  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST クラシックインパネ オリジナルシートカバー ディスプレイオーディオ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    228万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 

    本体価格
    175万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12DX 4WD メイクアップ車両 特別塗装色ブリリアントホワイトパール クラシックインパネ(ホワイト) プッシュボタンスタート インテリジェンスキー

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 パナソニック7インチ(CN-RE05WD)フルセグTV・ETC・Bluetooth・キーレス・CD再生・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 ワンオーナー 外品ナビ TV Bluetooth ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 OPカラー クラシックインパネ ウィスタリアグラファイトPM(カラー30) レザー調シートカバー KENWOOD製ナビ 地デジTV バックカメラ ETC車載器 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 ST 純正フルセグメモリーナビETCキーレス フロントドライブレコーダー横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    205.2万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12DX 4WD メイクアップ車両 OPココア本革シート OP外装色ダークオリーブグリーン ココア本革シート クラシックインパネ(ココア) プッシュボタンスタート インテリジェントキー

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラシックインパネ/ホワイトパネル HDDナビ/バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    148万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 禁煙車 パナソニックSDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー メッキバンパー 専用フロアマット キーレス

    本体価格
    195万円

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    115.8万円

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    175万円

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    339.9万円

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    本体価格
    応談

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    678万円

  • キャデラック CTS 2.8 BOSEサウンド 社外20AW HID フォグETC

    本体価格
    52.5万円

関東
6
201.3万円
関西
4
223.1万円
東海
3
163万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
3
257.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
161.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
172.5万円
関西
0
---
東海
4
236.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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ビュートなでしことCTSのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュートなでしこ   キャデラック  CTS
167.4万円346万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3980×1665×1515 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1198 排気量(cc) 1998~6162
79 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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