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ビュートなでしことV70を比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュートなでしこ   ボルボ  V70
VS
128万円258万円
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中古車相場 9.9万円216万円
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10 中古車掲載台数 100
  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 特別塗装色/クラシックインパネ/オリジナルシートカバー/ナビ

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 地デジTVナビゲーション CD/DVD Bluetooth キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 純正14インチホイール ラディアントレッド

    本体価格
    193万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST カラードホイール/エマージェンシーブレーキ/レーンディパーチャーアラート/アクセル・ブレーキ踏み間違いアシスト/CDラジオデッキ/ETC/前後2カメラドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラシックインパネ レザーシートカバー ナビゲーション バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー キーレスエントリー CD/DVD再生 Bluetooth接続 TV メッキセンターキャップ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST OPクラシックインパネ・オリジナルレッドレザー調シート&トリム・新品タイヤ&バッテリー・メッキアウターハンドル・LDW・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止・社外ナビ・Bluetooth・Bカメラ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    239.4万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 前後ドラレコ・カラーホイール

    本体価格
    169.8万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 ワンオーナー 外品ナビ TV Bluetooth ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2ST ナビ(TV/CD・DVD)/バックカメラ(ガイドライン付)/キーレス/スペキー有/ETC

    本体価格
    225万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 クラシックインパネ/ホワイトパネル HDDナビ/バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 禁煙車 パナソニックSDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー メッキバンパー 専用フロアマット キーレス

    本体価格
    178万円

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    68.5万円

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    99万円

関東
3
184.7万円
関西
2
185.5万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
1
225万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
49
85.5万円
関西
19
67.4万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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光岡自動車  ビュートなでしこ   ボルボ  V70
167.4万円346万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3980×1665×1515 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1198 排気量(cc) 1595~3192
79 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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