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GT-Rとヴェンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとヴェンチュリーの中古車情報を比較する

日産  GT-R   MVS  ヴェンチュリー
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴェンチュリーの相場表を見る
231 中古車掲載台数 1
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY25 最終型 高精度重量バランスエンジン ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙 プライバシーガラス SRSサイドエアバッグ 前後ドライブレコーダー 日産純正プレミアムスポーツフロアマット

    本体価格
    2630万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY15 ミッション対策済 TOPSECRETエアロボンネット TOPSECRETフルバンパーキット TOPSECRETサイドディフューザー NISMOマルチファンクションブルーミラー RSWカーボンモニターパネル

    本体価格
    1282.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NismoSリセッティング本革S稲妻Hライト

    本体価格
    1068万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24 NISMOスポリセ ワンオーナー 前席セミアニリン本革シート・シートヒーター プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ 純正フロアマットプレミアム 純正ドラレコ レイズ20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1918.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD カーボンセラミックブレーキ ドラレコ

    本体価格
    2418万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24 ワンオーナー 禁煙車 リア3面プライバシーガラス T-spec専用拡幅フロントフェンダー T-spec専用拡幅フェンダープロテクター T-spec専用カーボンセラミックブレーキ T-spec専用サスペンション

    本体価格
    2375.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD リバティウォーク LBパフォーマンス

    本体価格
    1180万円

ピックアップ中古車
  • MVS ヴェンチュリー 5速MT 

    本体価格
    応談

関東
108
1881.7万円
関西
34
1817.5万円
東海
44
2051万円
北海道
7
1381.2万円
九州
17
2062.4万円
東北
6
1465万円
北陸・甲信越
7
2938.6万円
中国
6
2297.2万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとヴェンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   MVS  ヴェンチュリー
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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