| マイバッハ マイバッハ | ダイハツ テリオス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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577万円～2580万円
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中古車相場 |
89万円～127.6万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マイバッハ マイバッハ | ダイハツ テリオス | |
|---|---|---|
| 4378.5万円～6490万円 | 新車時価格 | 120万円～173万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5723×1980×1573 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3865×1555×1760 他 |
| 5513～5980 | 排気量(cc) | 1295～1297 |
| 550～630 | 最高出力（馬力） | 90～140 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.6～16.4km/L |
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ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
解説 |
見た目以上に本格的な4ＷＤ性能をもつ 背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席＆助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。（1997.4） |
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現在カーセンサーではマイバッハの中古車は8台、テリオスの中古車は2台掲載しています。
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