マイバッハ マイバッハ | 日産 レパードJ.フェリー | |
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VS | ||
577万円~2780万円
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中古車相場 |
82万円~135万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マイバッハ マイバッハ | 日産 レパードJ.フェリー | |
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4378.5万円~6490万円 | 新車時価格 | 332万円~474万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
5723×1980×1573 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
5513~5980 | 排気量(cc) | 2960~4130 |
550~630 | 最高出力(馬力) | 270 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6) |
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現在カーセンサーではマイバッハの中古車は7台、レパードJ.フェリーの中古車は2台掲載しています。
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