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ステラとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ステラとマイバッハの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   マイバッハ  マイバッハ
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
924 中古車掲載台数 9
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー タイミングベルト14万Km交換済 アルミホイール

    本体価格
    10万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アルファ 社外CD USB接続 プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 i-stop ETC 純正フルエアロ

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 1オーナー/ナビ/TV/Bモニタ-/ETC/ターボ

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 社外ナビ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ Bluetooth接続 CD AUX ETC バックカメラ スマートアシスト スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検R9.12 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙車 オートエアコン CD

    本体価格
    17.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビ バックカメラ HIDライト スマートキー

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 EG AT交換済 1750万 D車 右H 4人乗 電動オットマン 調光式パノラミックルーフ イージークローズ クルーズコントロール 電動リアカーテン 電動バックドア 全席パワーシート シートマッサージ エアサス

    本体価格
    1685万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1480万円

関東
255
41.9万円
関西
83
43万円
東海
83
47.3万円
北海道
69
65.1万円
九州
112
45.9万円
東北
128
56.7万円
北陸・甲信越
87
50.3万円
中国
76
46.8万円
四国
31
34.3万円
地域別台数
関東
7
1781.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ステラとマイバッハのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マイバッハ  マイバッハ
135.9万円205.7万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
658 排気量(cc) 5513~5980
52~64 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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