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モコとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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モコとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  RS e-tron GT
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 859万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2240 中古車掲載台数 33
  • 日産 モコ 660 S FF車 ドラレコ エンスタ ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビTV ETC Sキー車検2年整備付

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ その他 その他

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ワンオーナー 禁煙 1年保証付き

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 走行4.4万km インテリキー・CD

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 モコ 660 S ETC

    本体価格
    34.3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD SDナビ DTV CD シートヒーター  純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙 オーディオ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    29.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    912.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    877.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーマトリクス カーボンPKG 21AW

    本体価格
    859万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG カーボンPKG 新車保証継承

    本体価格
    1340万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車

    本体価格
    1550万円

関東
477
32.6万円
関西
244
31.5万円
東海
259
32.6万円
北海道
155
38.3万円
九州
432
33.6万円
東北
225
40万円
北陸・甲信越
189
38.3万円
中国
163
35.1万円
四国
96
33.4万円
地域別台数
関東
10
1164万円
関西
10
1198万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
4
1070.3万円
四国
1
1280万円

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モコとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  RS e-tron GT
107.9万円165.8万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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