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モコとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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モコとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  CR-Z
VS
1000円115.1万円
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中古車相場 18.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
2259 中古車掲載台数 438
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X Bカメラ 純正DA USBポート スマートキー

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 検2年 自社 ローン 対応 キーレス

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ TV エンスタ 純正アルミ

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S FF車 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックカメラ CDオーディオ Pスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 モコ 660 X Bluetooth ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキーPush ETC 車検整備付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイ付オーディオ バックモニター

    本体価格
    39.6万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限FullAero/TEIN車高調

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴無し

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    130万円

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    120.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ/6速MT/AW/マフラー

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    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証ナビRカメETC1セグHIDクルコン

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    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2最終モデル 6速マニュアル ルーフスポ

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

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    109.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴なし/オートローン対応/社外18AW

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    本体価格
    54.8万円

関東
483
32.4万円
関西
244
31.6万円
東海
263
32.8万円
北海道
154
38.2万円
九州
437
33.6万円
東北
228
39.8万円
北陸・甲信越
186
38.4万円
中国
164
35.3万円
四国
100
33.3万円
地域別台数
関東
144
73.9万円
関西
49
90.3万円
東海
81
81.5万円
北海道
23
50.9万円
九州
49
70.2万円
東北
29
66.9万円
北陸・甲信越
22
75.9万円
中国
27
86.4万円
四国
14
96.7万円

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モコとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  CR-Z
107.9万円165.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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