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モコとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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モコとウィザードの中古車情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ウィザード
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 115万円169万円
ウィザードの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 7
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD エンジンスターター・シートヒーター

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X HDDナビ/フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 E CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 E 新品タイヤ 県外登録歓迎 スマートキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ CD DVD バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ 660 E エアロスタイル ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ HDDナビワンセグCD再生スマートキーETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビ TV再生 ETC 盗難防止装置スマートキー

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    137万円

関東
440
32.4万円
関西
231
31.1万円
東海
241
33.1万円
北海道
143
38.3万円
九州
404
34.2万円
東北
224
39.3万円
北陸・甲信越
172
39万円
中国
156
33.6万円
四国
95
31.4万円
地域別台数
関東
1
169万円
関西
0
---
東海
2
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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モコとウィザードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ウィザード
107.9万円165.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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