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モコとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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モコとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  RXハイブリッド
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 118万円560万円
RXハイブリッドの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 66
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD SDナビ/シートヒーター/シート 合皮

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグTV  ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S CD ナビ TV エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックモニタ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ キーレスバックカメラプッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    61万円

  • 日産 モコ 660 E バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ エネチャージ スマートキー 電格

    本体価格
    33.1万円

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    本体価格
    198万円

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    249.5万円

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  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 革シート 純正AW LED ETC

    本体価格
    178万円

関東
436
32.5万円
関西
230
30.9万円
東海
245
32.9万円
北海道
145
38.3万円
九州
400
34.3万円
東北
223
39.2万円
北陸・甲信越
175
38.5万円
中国
158
33.6万円
四国
92
31.2万円
地域別台数
関東
17
193.4万円
関西
9
192.6万円
東海
8
194.1万円
北海道
10
221.6万円
九州
7
182.2万円
東北
4
209.7万円
北陸・甲信越
6
329.6万円
中国
0
---
四国
5
296.3万円

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モコとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  RXハイブリッド
107.9万円165.8万円 新車時価格 545万円695.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
658 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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