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モコとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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モコとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  モコ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 1176
  • 日産 モコ 660 X 検2年ナビTV

    本体価格
    18.1万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X ETC アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 走行距離29262Km

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ エンジンスターター 冬タイ付き

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 E キーレスエントリー・スマートキー・

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X Bカメラ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 走行4.4万km インテリキー・CD

    本体価格
    19万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD ストラーダナビTV 15AW ETC

    本体価格
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    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル アイサイト/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 元レンタカー 後期型 メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    39.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    155.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD LED ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    95.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 夏・冬タイヤ

    本体価格
    160.6万円

関東
443
32.4万円
関西
230
31.3万円
東海
249
32.6万円
北海道
141
38.2万円
九州
407
34.2万円
東北
218
39万円
北陸・甲信越
176
38.7万円
中国
157
33.7万円
四国
95
32.1万円
地域別台数
関東
320
106.7万円
関西
147
124.3万円
東海
118
114.2万円
北海道
149
93.4万円
九州
86
100.1万円
東北
151
109.2万円
北陸・甲信越
123
104.1万円
中国
57
111.7万円
四国
25
99.3万円

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モコとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  インプレッサスポーツ
107.9万円165.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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