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モコとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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モコとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  MR-S
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 152
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ プッシュスタート・禁煙・スマキ・検2付

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 モコ 660 S FF車 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S 2年保証 スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 14AW ナビ 地デジ CD バックカメラ HID ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G バックカメラ オートライト キーフリー

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 後期Bモニ Dオーディオ ETC インテリキー

    本体価格
    53.1万円

  • 日産 モコ 660 X 純正7インチSDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ/バックカメラ/福岡北九州

    本体価格
    応談

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV ETC スマートキー車検令和8年6月

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    189万円

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    89.8万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 純正エアロ ブラウンレザーシート

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル フォグ・HDDナビBluetooth・革巻ステア

    本体価格
    195万円

関東
436
32.5万円
関西
230
30.9万円
東海
245
32.9万円
北海道
145
38.3万円
九州
400
34.3万円
東北
223
39.2万円
北陸・甲信越
175
38.5万円
中国
158
33.6万円
四国
92
31.2万円
地域別台数
関東
47
126.7万円
関西
25
116.2万円
東海
19
134.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
30
118.7万円
東北
3
114.5万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
11
157万円
四国
5
137.1万円

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モコとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  MR-S
107.9万円165.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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