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Aクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとラフェスタの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ラフェスタ
VS
157万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
101 中古車掲載台数 39
  • メルセデスAMG Aクラス Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ RHD 2501 内装:本革(レッドペッパー/ブラック)/AMGリアルパフォーマンスサウンド/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラシステム/MBUXインテリア・アシスタント

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシスタンスパッケージ メモリー付パワーシート MBUXARナビゲーション シートヒーター 認定中古車二年保証

    本体価格
    527.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ レーダーセーフティパッケージ HUD 360°カメラ フルセグTV パフォーマンスシート LEDライト

    本体価格
    456万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    517万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 最終モデル/アドバンスドPKG/前後ドラレコ/フロント・サイドカメラ

    本体価格
    280.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ ナビゲーションパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    424.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD サンルーフ AMGアドバンスPKG 赤黒コンビレザー 純正ナビ レーダーセーフティ 地デジ 全方位カメラ ヘッドUPD Bluetooth

    本体価格
    345万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定 アドバンスドPKG ナイトPKG マウンテングレーマグノ 専用デカール レッドイルミネーテッドステップカバー

    本体価格
    998万円

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    50万円

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    49.8万円

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    29万円

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    57万円

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    38万円

関東
45
453.2万円
関西
24
560.6万円
東海
14
472.3万円
北海道
4
693万円
九州
2
663万円
東北
2
583万円
北陸・甲信越
5
300.4万円
中国
3
275.3万円
四国
2
409万円
地域別台数
関東
14
37.4万円
関西
10
37.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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Aクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ラフェスタ
628万円1150万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1991 排気量(cc) 1997
306~421 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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