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5シリーズツーリングとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  ラフェスタ
VS
28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
258 中古車掲載台数 40
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ HUD インテリジェントセーフティ パワーシート Dシートメモリ ACC 純正ナビ TV 360° 純正19インチAW LEDヘッドライト ブラインドスポット 電動リアゲート ワイヤレス充電 パドルシフト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    251.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/黒革シート/前後シートヒーター/Bluetooth/全方位カメラ/コンフォートアクセス/パワーバックドア/ドライビングアシストプラス

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/黒革シート/全周囲カメラ/フルセグTV/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/アンビエントライト/ドライブレコーダー/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/純正アルミ/

    本体価格
    398.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー   コンフォート アクセス システム BMW アイコニック グロー エクステリア パッケージ ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    75万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー 認定1年保証 黒革電動シート 純正TV 18AW  トップビューモニター 全席シートヒーター アンビエントライト アダプティブLED オートハイビーム BSM オートトランク ACC 電動チルトテレスコピックステアリング

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全方位カメラ/イノベーションPKG/HUD/BSM/ACC/電動トランク/パワーシート/シートメモリー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/アンビエントライト/ワイヤレス充電/コンフォートアクセス

    本体価格
    239.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG20AWデモカ-

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正マルチナビ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・前後カーボンスポイラー・20AW・レムス4本出しマフラー・ローダウン・エアサス交換済み

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ アルミホイール・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・パワーリアゲート・サンルーフ・360モニター・TV・Bluetooth・禁煙・ETC・スペアキー

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

関東
112
323.1万円
関西
45
288.4万円
東海
56
419.5万円
北海道
5
336.6万円
九州
19
449.9万円
東北
5
437.3万円
北陸・甲信越
6
363.2万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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5シリーズツーリングとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  ラフェスタ
840万円994万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~1998 排気量(cc) 1997
190~197 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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