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S2000とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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S2000とラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ラフェスタ
VS
200万円881万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
220 中古車掲載台数 40
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS テイン車高調フジツボマフラーBBS18インチアルミレカロシート

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS CE28SL アルボー車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 J'sレーシングエアロ 無限ハードトップ spirit車高調 エアクリ チタンマフラー サスペンションフルピロ化 SARD燃料ポンプ レーシングミラー アルミラジエター ダッシュ貫通ロールバー 軽量クランクプーリー

    本体価格
    388.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期型 1年保証付 記録簿付 フロントスポイラー 純正17インチAW ETC 純正オーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.0 5.1万km レザー 17AW HID ETC 純正オーディオ キーレス フルオリジナルコンディション

    本体価格
    403万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤黒シート 純正17インチ CD/MD

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    39.8万円

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    10万円

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    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バック&サイドカメラ/ETC/ドアバイザー/ライダー専用16インチアルミ/フルエアロ/ライダー専用グリル

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

関東
100
442.3万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
36万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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S2000とラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ラフェスタ
378万円399万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~2156 排気量(cc) 1997
242~250 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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