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ラフェスタとザッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   ホンダ  ザッツ
VS
16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 1.7万円38.5万円
ザッツの相場表を見る
57 中古車掲載台数 55
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ ETC 左パワスラ HID

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 走行7000キロ 片側パワスラ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

    本体価格
    17.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ザッツ アイテム 車いす仕様車 リアシートレス 車椅子1脚 社外AW ギャザーズ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ザッツ 660 修復歴無し 走行81000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 禁煙・車検整備2年付き

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 N360仕様/ETC/地デジ/バックカメラ/BTAudio

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ザッツ 660 CDチューナー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス/タイミングベルト交換済

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ザッツ その他 その他

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ザッツ その他 その他

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 4WD 県内東北信販売限定 キーレス走行58000k

    本体価格
    29.8万円

関東
26
36万円
関西
9
32.3万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
5
26.9万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
19.8万円
四国
3
35.1万円
地域別台数
関東
15
19.4万円
関西
11
17.5万円
東海
7
14万円
北海道
3
26.1万円
九州
6
11.7万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
4
19.9万円
中国
2
11.9万円
四国
5
24.4万円

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ラフェスタとザッツのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  ザッツ
178.5万円329.9万円 新車時価格 90万円116.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1997 排気量(cc) 656
129~137 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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