日産 ラフェスタ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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VS | ||
7.8万円~66.6万円
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中古車相場 |
60万円~299.8万円
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50台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ラフェスタ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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178.5万円~329.9万円 | 新車時価格 | 137万円~212.9万円 |
ミニバン | ボディタイプ | オープン |
4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
1997 | 排気量(cc) | 1493~1595 |
129~137 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
7名 | 乗車定員 | 2名 |
13.2~15km/L | 10.15モード燃費 | 12~15.8km/L |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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