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NV150 ADとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ラフェスタ
VS
28万円133.5万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
312 中古車掲載台数 38
  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 純正ラジオ フロントドラレコ エマージェンシーブレーキ 横滑り防止 ACコンセント

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正メモリーナビ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 レーンキープアシスト ドライブレコーダー ETC AC100V電源 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可 ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー 100V電源 CVT ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ベージュ全塗装済/全国1年保証付/新品ラギット14インチアルミ/新品トーヨーオープンカントリーRTタイヤ/衝突軽減ブレーキ/キーレスキー/ワンオーナー/点検整備記録簿付/ライトレベライザー/100V電源

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ/100V/キーレス/電格ミラー

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

関東
97
72.4万円
関西
39
56.7万円
東海
23
55.1万円
北海道
33
70.5万円
九州
27
69.5万円
東北
45
76万円
北陸・甲信越
26
62.2万円
中国
14
68.4万円
四国
8
71.6万円
地域別台数
関東
15
36.8万円
関西
9
38.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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NV150 ADとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ラフェスタ
155.3万円197.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1597 排気量(cc) 1997
109~111 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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